Отечественная шаблонная Система (стапель AVCB) для правки кабин, позволяет осуществлять правку кабин импортных и отечественных грузовых автомобилей по шаблонному принципу с использованием замков фиксации для определенной модели (конструкции) определённого производителя кабин. Принцип работы на стапеле заключается в установке кабины на Платформу в замки и ее правке, с использованием гидравлики координатных плит и силовой башни.
Стапель имеет два базовых комплекта: рамный и анкерный. В первом случае используется рельсовая рама в полу, во втором случае в бетонное основание монтируются анкерные стаканы 24 шт. + 4 шт. для фиксации Платформы стапеля и силовой башни. На изображении показан эскизный чертеж, с уставноленными замками.
ОПИСАНИЕ
Система правки кабин грузовых автомобилей, состоит из трех основных компонентов: Платформы, Силовой башни (башен) и замков фиксации кабин для импортных и отечественных производителей.
 |
Платформа представляет собой жестко сваренную раму, на которой подвижно установлены координатные плиты с перфорацией и задняя траверса для крепления кабины. Перемещение плит и траверсы обеспечивается гидравликой. Отверстия в плитах (перфорация) предназначены для крепления замков и обеспечивают строгое соответствие контрольным геометрическим параметрам крепёжных узлов кабин (расстояние между контрольными точками). Штатное положение контрольных точек кабины достигается при положении пластин в базовом месте, то есть когда центровочные штифты в передней части платформы находятся в ответных отверстиях координатных плит. Подвижные узлы конструкции стапеля обеспечивают возможность установки на рамную платформу кабин даже с очень сильными повреждениями. КОМПЛЕКТАЦИЯ; 1. Рама силовая (основание рамы, координатные плиты – 2 шт., траверса, прижим координатной плиты малый - 2 шт., прижим координатной плиты большой – 2 шт.) 2. Палец фиксации координатных плит – 4 шт. 3. Клин фиксации траверсы – 2 шт. 4. Фиксатор рамы к полу – 4 шт. 5. Наконечник ГЦ подъёма траверсы 6. Палец наконечника ГЦ подъёма траверсы 7. Гидравлический цилиндр (ход штока 150 мм) 8. Гидравлический цилиндр (ход штока 250 мм) 9. Опорная площадка ГЦ – 2 шт. 10. Основание крепления замков малое (AV 1102X) – 2 шт. 11. Основание крепления замков среднее (AV 1105X) - 2 шт. 12. Основание крепления замков большое (AV 1104X) – 2 шт. 13. Конусная ось фиксации замков (AV 1101X) - 2 шт. 14. Шайба крепления замков траверсы (AV 1103X) – 2 шт. 15. Болт М16х60 – 8 шт. 16. Болт М16х120 – 4 шт. 17. Шайба М16 – 8 шт. Общий вес: 1380 кг |
 |
Силовая башня для правки кабин и боковых панелей коммерческого транспорта. Силовая башня состоит из вертикальной стойки с гидравликой и цепями и основания с 4-мя съемными колесами для перемещения и позиционирования в рабочей зоне. Стойка силовой башни имеет два варианта исполнения: стальная полая конструкция с усилением и алюминиевый каркасный вариант. Силовая башня поставляется в двух вариантах: 3.5 метра и 4.1 метра. Силовая башня обеспечивает как тянущее, так и толкающее гидравлическое усилие. Вес в снаряженном состоянии: стальная конструкция - 290 кг, алюминиевая – 260 кг. КОМПЛЕКТАЦИЯ; 1. Основание башни (длина 1700 мм) 2. Вертикальная балка – 2 шт 3. Треугольный соединитель СБ 4. Блок-ролик (ролик, скоба ролика – 2 шт, палец ролика) 5. Многопозиционная силовая скоба большая – 3 шт 6. Многопозиционная силовая скоба малая – 2 шт 7. Обратный гидроцилиндр – 10 т 8. Усилитель башни (средний) 9. Фиксатор цепи 10. Цепь тяговая – 3500 мм 11. Тяговый крюк 12. Палец фиксации – 11шт 13. Колесная пара – 2 шт 14. Ручка для перемещения 15. Педаль подъёма 16. Болт М27х150 – 13 шт 17. Гайка М27 – 13 шт 18. Шайба М27 – 26 шт 19. Палец фиксации ручки и педали – 2 шт 20. Шплинт пружинный – 12 шт |
|
| |
 | Комплект адаптеров для замков. Адаптеры установливаются на координатные плиты, в соответствии с технологической картой. На них устанавливаются замки фиксации кабины грузового автомобиля (включен в комплект и стоимость Платформы). |
|
| |
 | Замки фиксации кабины грузового автомобиля, представляют собой набор парных крепежных элементов, позволяющих закрепить кабину на координатных подвижных плитах стапеля и задней траверсе с помощью адаптеров. Комплекты замков изготовлены в соответствии с размерностью и устройством крепежных элементов кабин различных производителей и связаны с промежеточными адаптерами, через них с координатными плитами (перфорация) и технологической картой, в соответствии с которой происходит отбор необходимых компонентов из комплекта замков, их установка на адептеры и позиционирование на координатных плитах (не включен в базовый комплект). |
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Все повреждения кабины условно разделяются на три варианта:
1 Смещение базовых размеров в нижней части кабины (горизонтальная деформация).
2 Винтовой перекос кабины (вертикальная деформация)
3 Деформация силового каркаса кабины, крыши и боковых поверхностей
В первых двух случаях для правки используется Платформа, во втором используется Платформа и силовая башня.
ПОДГОТОВКА
Для начала работы на стапеле необходимо закрепить основание Платформы к полу через специальные установочные кронштейны, расположенные на внутренней стороне рамы Платформы. Для этого используются винтовые анкеры, вмонтированные в бетонное основание или рельсовая рама в полу. Для организации позиционирования и фиксации силовой башни используются цепные анкеры, вмонтированные в бетонное основание или рельсовая рама в полу.
ПРАВКА
При горизонтальной деформации (нижней части), производится по шаблонному принципу посредством перемещения подвижных координатных плит в горизонтальной плоскости гидроцилиндрами прямого действия. Кабина крепится с использованием соответствующего комплекта адаптеров и замков на координатных плитах в определенных местах (отверстиях). При этом положение замков на плите соответствуют геометрическим параметрам кабины завода изготовителя и технологической карте. Положение пластин во время крепления кабины, относительно базы должно быть «удобным» для установки замков. Затем, с использованием гидравлических цилиндров, плиты перемещаются в требуемых направлениях до достижения их положения, когда центровочный штифт «упадет» в соответствующее отверстие пластины. Результатом правки станет положение контрольных точек кабины в соответствии с заводской размерности.
Правка вертикальной деформации кабины осуществляется с применением задней траверсе рамной платформы и использованием гидроцилиндра развивающего усилие в вертикальном направлении. Устранение винтовых перекосов каркаса кабины в сторону противоположную деформации сторона траверсы расположенная выше фиксируется цепью к раме, а сторона расположенная ниже толкается вверх гидроцилиндром. Правка выполняется до полного совмещения траверсы с ответной площадкой рамы.
Правка каркаса, стоек, крыши кабины производится с помощью силовой башни. Конструкция силовой башни позволяет выполнять кузовные работы с созданием тянущих и толкающих усилий. Башня легко устанавливается и крепится в любом месте по периметру рамной платформы и фиксируется на полу с помощью растяжек и анкеров (или рельсового основания в полу). Для правки элементов кабины силовой башни используются специальные кузовные зажимы, цепи, крюки и т.п.
Система правки кабин, может фиксироваться на силовой раме вмонтированной в пол (рамный комплект) и с использованием анкерной фиксацией (анкерный) с монтажом анкерных стаканов в полу в соответствии с предоставляемой схемой размещения элементов фиксации.
Первый базовый комплект Системы AVCB (анкерный) включает:
1. Платформа (рама) для правки кабин грузовых автомобилей с подвижными пластинами и гидравликой (1 шт.):
Длина платформы 2300 мм
Ширина платформы 2360 мм
Рабочая высота платформы 670 мм
Грузоподъёмность 3000 кг
2. Силовая башня в комплекте с гидравликой и тяговой цепью (1 шт.):
Тяговое усилие 10 т
Высота 3500 мм
3. Анкерные стаканы (цепные) для крепления силовой башни (24 шт.)
4. Анкерные стаканы (резьбовые) для крепления платформы к раме в полу (4 шт.)
5. Анкерная цепь 10т, 3500 мм (2 шт.)
6. Пневмогидравлический насос с гидрорукавом (1 шт.)
Стоимость первого базового (анкерного) комплекта
1 885 000 руб.
2 357 000 руб.
3 160 000 руб.
4 26 000 руб.
5 13 000 руб.
6 23 000 руб.
ИТОГО 1 464 000 руб.
Второй базовый комплект Системы AVCB (для установки на раму в полу) включает:
1. Платформа для правки кабин грузовых автомобилей с подвижными пластинами и гидравликой (1 шт.):
Длина платформы 2300 мм
Ширина платформы 2360 мм
Рабочая высота платформы 670 мм
Грузоподъёмность 3000 кг
2. Силовая башня в комплекте с гидравликой и тяговой цепью (1 шт.):
Тяговое усилие 10 т
Высота 3500 мм
3. Фиксаторы для крепления силовой башни (2 шт.)
4. Фиксаторы для крепления платформы (4 шт.)
5. Пневмогидравлический насос с гидрорукавом (1 шт.)
Стоимость второго базового (рамного) комплекта
1 885 000 руб.
2 357 000 руб.
3 13 000 руб.
4 26 000 руб.
5 23 000 руб.
ИТОГО 1 304 000 руб.
Возможна замена или дукомплектация
Силовая башня 10 т. высотой 4100 мм (с оснасткой) - 397 000 руб.
Стоимость замков для крепления кабин:
DAF XF (95, 105) - 135 000 руб.
DAF CF(65, 75, 85) - 114 000 руб.
RENAULT-Kerax, Midlum, Premium 12, DAF-LF (45, 55), VOLVO-FL, FE - 274 000 руб.
VOLVO FH (2012) - 152 000 руб.
VOLVO FH, FM FMX (12-16) - 197 000 руб.
MAN TG (A, C, M, L, LX, XL, XLX, XXL) - 165 000 руб.
IVECO-Eurostar, Eurotech, Eurocargo, Stralis, Trakker (S, L) - 186 000 руб.
MERCEDES-BENZ Actros (S, M, L) - 134 000 руб.
MERCEDES-BENZ ACTROS (2011), Antos, Arocs - 194 000 руб.
MERCEDES-BENZ Atego,Axor (S, L) - 146 000 руб.
SCANIA серия 4 (P, R, T), серия 5 (P, G, R, T) - 244 000 руб.
HINO - 000
КАМАЗ - 000
МАЗ - 000
ВНИМАНИЕ - стапель может приобретаться в различной комплектации с согласованием конечной стоимости. Профессиональный стапель для правки и восстановления геометрии аварийных кабин грузовых автомобилей разработан и изготавливается НПО Звезда. Приобретая стапель в ГП ФОРМУЛА, вы получаете компенсацию транспортных расходов по доставке оборудования в ваш город.
